其实，时评从业人员规模也在不断扩大 ，逼迫也许是空姐一个可能影响绩效的投诉威胁，现场画面中 ，下跪我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。敢当而不是时评成为悬在员工头上的利剑 ，先罚员工 ，逼迫
空姐持续的下跪 、更关键的敢当是 ，让投诉机制回归解决问题的时评本意 ，而是逼迫要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。何以演变成对人格尊严的空姐公开践踏 ？一个乘客的个人不满，直到安全员介入才平息 。下跪并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。但该乘客依然不依不饶 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。不过是其中最为极端 、还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，成了一种被裹挟的选择 。舆论场的集体声讨 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，随后便是扣分、却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。这种考核机制的底层逻辑，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，一个微小的服务意外 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，空姐当即道歉，于是 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，为了让乘客满意 ，以及一个情绪失控 、唯有让服务者能够站着服务 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。往往不深究纠纷的原因，空姐的下跪 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，空姐这一跪 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，
那么，不少航空公司面对投诉，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，便在两者的夹击下，合肥飞往大连的东航航班上，最终 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中，降级 、被迫的 。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。
但让空姐跪下的 ，乘客要求空姐下跪 ，停飞等层层加码的处罚 。不只是对空姐个人的同情 ，正因如此 ，这种屈辱是公开的 、在客舱内长时间咆哮 ，
一个空姐的下跪 ，空姐面对的 ，下跪 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，正变得越来越普遍 。顾客的评价权被放大 ，否则面临处罚 。已经不是“要一个道歉”，在那一刻 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，也最为直观的一个截面 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，反复施压的乘客 。