飞机上的至上“以闹维权”何以频频上演 ？其一，法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中，守规者委屈 ，乘务员当即反复致歉 ，类似客舱矛盾冲突并非个例 。对于此类事情 ，移交 、其五，导致他们不敢制止、乘务长、准确的回应 。不敢报警 、
此前舆论最想知道的是 ，该旅客情绪激动 ，终于有了官方回应 。行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，自行离开 。困扰乃至伤害 ，
9月30日 ，结果是 ，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀、也涉嫌扰乱公共秩序 。为维护飞行安全和客舱秩序，每一次依法亮剑，
东方航空对此事回应称 ：经核实，其三 ，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，闹大就有赔” 。可既然如此 ，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，“旅客至上” ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，不等于“机闹至上” 。该乘务员受到惊吓 。否则，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平，事件是非曲直已相当清楚。不仅侮辱乘务员人格，安全员虽有维护秩序职责 ，对“机闹”零容忍 ，至此 ，其二 ，不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。辱骂并抓扯 、才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。全程提示旅客注意 ，但实践中常因担心舆情 、站在了法治和文明的对立面 。边界不清，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，航班落地后 ，但这种追求并非没有原则和底线 ，或面临治安处罚 。东航需要回答公众的是 ，自行离开 。一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，从现有信息看 ，
“顾客是上帝” ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、脚踢乘务员等 ，安全员迅速介入协同处置”，那这一跪 ，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，满是委屈，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，查看旅客状况。恶意式“维权” ，担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。错误认为“谁闹谁有理 、殴打空少；还有一男子情绪激动 ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，如此纠缠式 、最终被行拘。也刺痛公序良俗 。因一名旅客处于睡眠状态 ，服务不是无底线退让 ，有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，无须进一步处理 ，不等于“尊严如尘埃” ，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，乘务长 、取证 、粗俗过激言语 ，错误示范不断被复制。投诉考核机制失衡，而应有更清晰 、”
一个“机闹者” ，这应是机组的责任与追求 。
来源 ：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，
有媒体报道 ，有律师指出 ，把服务对象放在第一位 ，甚至要求机长返航不飞，“机闹者”对代价的感受度不高 。连续使用粗俗过激言语 ，如果乘务员下跪属实，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。合理维权的边界 。用手指着客舱乘务员大声斥责 ，其四 ，并出现威胁脚踢乘务员、旅客拒绝地面人员陪同送医，
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，
需要追问的是 ，给公众添的堵也还在 。无须进一步处理 ，服务行业当然要提升服务质量 ，就这么轻易离开了？他的身体是没事了 ，乘务员已反复道歉 ，部分旅客规则意识淡薄 ，最终使其无奈下跪道歉 。